千ノ気まぐれ誌

同情するだけの惨めさは無く、ただ嫌悪のみがあった。

どうでもよい書き初めの思い出

義務教育はどういう訳か書き初めと称して
書道の宿題やら、今年の漢字やらが課される。

「そんなもの知るか」と毎年思いつつ、しかし課題の為にいやいや書くのが正月の習慣であった。

私はある年、とうとう気が触れた。

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「びゃん」と書いた。
何故書いたはいまいち確かではない。
また受け取られた時の反応も確かではない。

反骨心から書いたような気もするし、
単に面白がって書いたような気もする。

しかし正月にも一年の抱負にも
相応しくないことは確かだった。
親が困惑していたのも確かだった。


そんな事をテレビに映る
タモリの書いた「びゃん」の書き初めを観ながら思い出した。

2020年の終わりに。

普段より当ブログを閲覧してくださる皆様、
今年もお世話になりました。

すぐに失速するものと思っていたブログが
今日まで続いたのも皆様のお陰でございます。

あまり満足のいくブログではないかもしれませんが
来年もどうか思い出した時に閲覧してくださると
光栄でございます。

では皆様、よいお年を。

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令和ニ年改造車総括

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突貫工事によってなんとか
今年最後の改造車が落成しました。

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"約"25両が今年に落成しました。
"約"とあるのは紛失した車輌や
記憶違いによる数え損じがある為です。

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珍車ばかりが目立ちますね。
その他車両基地のストップレールを改造した
検車台レールが数枚とキハ08用の錆びた留置線があります。

以上、令和ニ年の改造車総括です。

怠惰ですよ

日々を浪費している。
毎日々々、なんの成果もなく過ぎていくのです。

映画も観ない、本も読まない、絵を描かない、音楽を聴かない。
新たに吸収する事なく、新たに作り出す事なく。

明日もまた時間を台無しにするのでしょう。
ああ、辛い。

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まあ、愚痴ばかりも良くはありません。
今まで取り掛かっている車輌も紹介せねばなりません。

こちらは数週間前から始めた物。

ドアを縮めて窓を多く設置し……というのは"いつものこと"。しかしこの度は配置がだいぶ変わっています。

並びたった側面窓、両運転台。
大きく開いた屋根も気になるでしょう。

一体何を作っているか、何卒楽しみに待ってくださいませ。

白菊ほたる

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白菊や 白菊や 白菊や 白菊や 白菊や

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     なぜ応えないんだい

設計図一覧

今まで描き溜めた設計図や寸法の数々です。
道具が貧弱なため、精密性に難がありますがどうかご容赦ください。
また手慰み的に描いた粗雑な物も多いですが
それもどうかご容赦ください。

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プラレールナローの車輌シャーシの研究・その一

プラレールナロー考察その二です。

以前プラレールナローの軌間について - 千ノ気まぐれ誌にてプラレールナローを定義しました。
今日は車輌についての話です。

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三週間ぶりにこんにちは

三週間ぶりの更新です。
書くことをサボタージュしてました。

格段忙しかった訳ではございません。
また書く為に何か障害があった訳でもございません。

記事を書く方向に気が向かずに先送りし続けた結果
ここまで日が空いてしまったのです。

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もうこれ以上書く気力が湧きません。
またお茶を濁させていただきます。

では。

車輌紹介:モハ72500

※こちらは仮公開ですので文量や情報の正確性に欠けていますが何卒ご了承下さい。

モハ72形のうち初の新造車である500番台を作りました。


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♀連側から

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♂連側から

クモハ73同様、各面をNゲージの板キットの要領で組み上げてあります。

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側面は他と同様209系金型の切り継ぎにより基礎を作り上げてあります。

窓周りの成形もクモハ73の要領で成形。
クモハには無い戸袋のゴムサッシと
ドア上のヘッダーも装備します。

また、クモハでは不要だった雨樋の成形が必要となった為
1ミリプラ棒を接着、側面の結束力も高めてあります。

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妻面は切妻型旧型客車から移植。

貫通路の上部を若干削り落とし、
窓を下方向に拡大。
横のバネを削り落とし、シルヘッダーを成形します。

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♂連側は梯子と配管工事、
♀連側は窓を開けたあと尾灯を接着し、特徴的な簡易運転台を再現しました。

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屋根は似たRの車輌がなかった為、エポキシパテによる成形としましたが
強度の確保やパテの節約、車体構成に必要なパーツの確保、
その他比較も兼ねてパテの基礎を
各廃車体から切り出してきました。


♀連押さえに東海急行、
ネジ棒部分にE3系後尾車(連結仕様車)
他は209系から供出。

あとは粗棒ヤスリで成形。
比較の結果、東海急行が一番加工が少なく済む事が判明しました。

あとは表面処理とベンチレーター設置の後、塗装。

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かくしてぶどう色72系最小編成が組めるようになりました。